Відповідність розмірів шин і дисків
При виборі шин на автомобіль для встановлення їх на автомобільні колісні диски необхідно дотримуватися допустимих розмірів шин для колісного диска, що є у вас. Шини підбираються до автомобільного диска, виходячи з його діаметра і ширини обода в дюймах. Таблиця відповідності ширини колісного диска та ширини шини представлена нижче:
Ширина диска, дюймів | Мінімальна ширина шини, мм | Рекомендована ширина шини, мм | Максимальна ширина шини, мм |
4.5″ | 145 | від 155 до 165 | 175 |
5.0″ | 155 | від 165 до 175 | 185 |
5.5″ | 165 | від 175 до 185 | 195 |
6.0″ | 175 | від 185 до 195 | 205 |
6.5″ | 185 | від 195 до 205 | 215 |
7.0″ | 195 | від 205 до 215 | 225 |
7.5″ | 205 | від 215 до 225 | 235 |
8.0″ | 215 | від 225 до 235 | 245 |
8.5″ | 225 | від 235 до 245 | 255 |
9.0″ | 235 | від 245 до 255 | 265 |
9.5″ | 245 | від 255 до 265 | 275 |
10.0″ | 255 | від 265 до 275 | 285 |
10.5″ | 265 | від 275 до 285 | 295 |
11.0″ | 275 | від 285 до 295 | 305 |
11.5″ | 285 | від 295 до 305 | 315 |
12.0″ | 295 | від 305 до 315 | 325 |
12.5″ | 305 | від 315 до 325 | 335 |
Ковані диски, їх основні відмінності від литих
Колеса – ключова деталь автомобіля. Залежно від їх виду вони не тільки здатні істотно змінювати поведінку машини на дорозі , а й кардинально змінювати зовнішність авто . Найдорожчі , і відповідно кращі колісні диски , ковані і збірні . Серед українських автолюбителів найбільшою популярністю користуються ковані диски марок ВСМПО , СМК , Слік , розміром R15 , R16 і R17. . А найчастішим запитом є ковані диски на ВАЗ , як на марку найбільш часто тюнінгуємих автомобілів.
Ковані диски , їх основні відмінності від литих
Для виробництва кованих дисків використовуються ті ж самі сплави, що і для литих, відмінність – в способі їх безпосереднього виготовлення. Для того, щоб отримати кований диск, використовується промислова гаряча штамповка . Виготовлене таким чином виріб піддають спочатку, як і литі диски, загартуванню, а потім – штучному старінню .
Завдяки такій технології, ковані диски трохи легше, ніж литі. Міцність їх при цьому значно вище, а крихкість , навпаки, нижче. А в деяких випадках їх цілком можна відремонтувати. Під впливом сильних ударів вони можуть просто деформуватися, не руйнуючись, так само, як і сталеві штамповані диски. При цьому, щоб погнути кований диск, сила потрібна набагато більша, ніж потрібна була б для сталевого диска в такій же ситуації .
фотографії кованих дисків Ченс
Однак у такій удароміцності якраз і закладено підступний і найголовніший недолік кованих дисків. При наїзді на велике перешкоду у вигляді ями на великій швидкості сам кований диск , швидше за все , буде жити, проте вся сила удару при цьому передасться підвісці машини. Так як вона не призначена для таких навантажень , після такої неприємної випадковості найкраще відвідати автосервіс для огляду і діагностики стану підвіски. Купити Якісні литі і ковані к олісні диски можна тут.
Характеризуючи ковані диски в цілому , можна сказати , що вони об’єднують в собі основні користувальницькі переваги своїх литих і сталевих побратимів. Але це не відноситься до їх вартості , тому що кований диск має ціну , в кілька разів перевищує ціну литого . Дозволити собі придбати ковані диски можуть тільки по- справжньому зосереджені автомобілісти , та й призначені вони в основному для автомобілів, що мають посилену підвіску.
Лиття і кування (ковка) – як розрізнити?
Зовні відрізнити лиття від кування при вивченні пропонованих колісних дисків на торговому прилавку практично неможливо. З точністю це можна дізнатися тільки шляхом проведення складних досліджень і застосування спеціального обладнання. У цьому питанні все залежатиме лише від чесності продавця , його компетентності , ну і від власних логічних міркувань .
Выбор автомобильных дисков
фотографії кованих дисків Слік 2014
Найчастіше на обивательському рівні використовується спосіб відмінності дисків по маркуванню. На дисках серійного виробництва її можна знайти на внутрішній поверхні виробу. У литих дисків вона матиме опуклий вигляд , а у кованих – увігнутий , тобто маркування буде втиснула всередину , виштампуваними . Так як цей метод заснований на технологічних особливостях виробництва дисків , то найчастіше він працює. Але не слід беззастережно покладатися тільки на нього , адже з будь-яких правил зазвичай бувають винятки. Особливо це стосується дорогих кованих дисків , які можуть виготовлятися на замовлення в серйозних авто компаніях і ательє тюнінгу. Саме дорогі ковані диски і підробляють частіше за все не чисті на руку виробники -одноденки.
фото кованих дисків ВСМПО (VSMPO)
Ще відрізнити кований диск від литого можна за специфікаціями виробника. Перші там позначаються індексом Forged , другі – Cast . Однак випадки нанесення такої інформації на самі диски вкрай рідкісні. А якщо врахувати , що багато подібної продукції йде з Китаю та Туреччини , то й зовсім недоцільно буде покладатися на правильність нанесення відповідних написів на той чи інший вид дисків.
Наступним способом відмінності литих і кованих дисків можна вважати порівняння їх маси і форми. Як правило , ковані диски в обов’язковому порядку піддаються спеціальній обробці з використанням токарного і фрезерного верстатів , тому їх форми мають рівні і гладкі обриси .
Кованные диски.avi
картинки кованих дисків СМК 2014
Хоча варто відзначити , що на сьогоднішній день такі відмінності стають практично непомітними. Що стосується маси , то кований диск зазвичай на 20-30% легше литого . Але і тут є підступ : це дуже помітно на якісних дисках високої цінової категорії , а відрізнити ковані та литі диски , наприклад , вітчизняного виробництва один від одного за масою практично неможливо.
І , нарешті , остання , але дуже непряма відмінна характеристика литих і кованих дисків – їх вартість. Ковані диски в кілька разів дорожче своїх литих аналогів .
Производство литых дисков Скад
Збірні диски
Окремою категорією колісних дисків можна вважати збірні диски. Вони являють собою вироби , зібрані з декількох частин за допомогою кріпильних болтів. При цьому потрібно звертати увагу на те , з якого матеріалу зроблені ці болти , краще всього, якщо це буде титан , а не сталь , тоді не виникне корозії металу.
DPE Производство кованых дисков.flv
картинки кованих збірних дисків
Складові частини збірних дисків зазвичай виробляються різними методами. Наприклад , обід кований , а сам диск виготовлений за допомогою лиття. Це дозволяє знизити вагу диска і підвищити його шанси на ремонт та відновлення після ушкодження. У середньому маса збірного диска R18 дорівнює 4-6 кг , звичайний же литий диск важить близько 12 кг. При цьому слід зазначити , що міцність диска зберігається.
В даний час виробництвом таких дисків успішно займаються італійські фахівці , зберігаючи складну і досить дорогу технологію в найсуворішому секреті. Поставки титанових болтів здійснюються з Європи. Проте для самих українців ситуація дорожнечі збірних колісних дисків поки як і раніше залишається актуальною.
Автомобільні технології: шини та диски
——————————————————-
Категорії
- Авто новинки
- Огляди, новини
- Тест-драйви
- Історія автомобілів
- Технології. Аналітика
- Експлуатація. Догляд
- Автотехніка. Мото