Перелік спецтехніки придбаної для Держспецтрансслужби Міноборони у 2020 році

Міністерство оборони України оприлюднило офіційну інформацію щодо отримання Державною спеціальною службою транспорту (ДССТ) України спеціальної техніки у 2020 році.

Відповідна інформація міститься у бюлетені «Біла книга – 2019-2020. Збройні Сили України, Держспецтрансслужба». Зокрема у 2020 році для ДССТУ придбано:

• Екскаватор гусеничний з ковшем – 1
• Екскаватор колісний – 1
• Бульдозер – 3
• Автогрейдер – 2
• Екскаватор-навантажувач – 3
• Грунтовий вібраційний коток – 1
• Автомобіль з краном-маніпулятором – 1
• Фронтальний навантажувач в.п. 3 т – 1
• Мінінавантажувач – 5
• Автокран в.п. 32 т – 4
• Автобетонозмішувач – 2
• Вантажний автомобіль – 5
• Сідловий тягач – 3
• Напівпричіп-важковіз – 3
• Автосамоскид – 4
• Автобус туристичний – 2
• Мікроавтобус – 2
• Вантажопасажирський автомобіль – 1
• Автомобіль легковий – 1
• Бетононасос – 1
• Розчинонасос – 1
• Пневмонагнітач – 3
• Компресор пересувній ВВП-7/5 – 2
• Дизельні генератори 5-7 кВт – 12

Нагадаємо, що Державна спеціальна служба транспорту була створена у 2004 році на базі Залізничних військ Збройних Сил України та підпорядкована Міністерству транспорту та зв’язку. У 2014 році в структурі Міністерства інфраструктури було утворено Державну службу України з безпеки на транспорті, якій підпорядковано Державну спеціальну службу транспорту.

Від січня 2018 року Державна спеціальна служба транспорту України, входить до системи Міністерства оборони України. Вона є спеціалізованим військовим формуванням, має окремий статус та не входить до складу Збройних Сил України.

Загальна чисельність ДССТУ становить 5000 осіб, у тому числі 4600 військових. Служба складається з органу управління, бригад, полків, окремих батальйонів, підрозділів охорони, органів забезпечення, навчального центру, а також закладів, підприємств та установ.

Що відноситься до спецтехніки

Авто спецтехніка, класифікація вантажний спецтехніки

»Width =» 300 “height =” 200 “/> В даний час не обійтися без напівпричепів-цистерн і автоцистерн. Вони використовуються на бензозаправках, в складах автопоїздів і т. Д. Крім даних видів автотранспорту є ще кілька видів вантажного транспорту особливого призначення.

Вантажний автотранспорт ділитися на 2 типу, це спеціалізована техніка та спеціальна. Незважаючи на зовнішню схожість в назвах, ці 2 типу автотранспорту не схожі.

Спеціальна техніка – до них відносяться автокрани, пожежні машини, бетономішалки, і інші установки на шасі вантажного автомобіля.

Спеціалізована техніка – автотранспорт розрахований на перевезення різного роду вантажів. Давайте розглянемо цей вид техніки.

Б ортов напівпричіп тентований.

Основним типом кузова вантажного автотранспорту є бортова платформа. Найбільш популярний вид кузова – бортовий напівпричіп тентований . Даний вид кузова зручний перш за все тим, що дозволяє завантажувати практично всі види вантажів. Вантажопідйомність даного напівпричепа досягає 20 тонн, а при знятті тенту виходить бортова платформа, боки і зад платформи мають відкидні борти, що істотно спрощують навантаження і розвантаження вантажу.

Низькорамні платформи (нізкорамнікі).

Для негабаритних і важких вантажів найчастіше використовуються низькорамні платформи (нізкорамнікі) . Довжина нізкорамніка досягає 12 метрів, вантажопідйомність – до 60 тонн.
Особлива риса нізкорамніка це невелика висота платформи, що дозволяє їй провозити негабаритні вантажі під мостами і лініями електропередач.

Панелевози, лісовози і автовози мають відкриту платформу, розташовану ззаду кабіни водія.

Панелевози.

Платформа панелевоз оснащена металевими конструкціями по бортах, вони служать обмежувачами для вантажів, що перевозяться. Платформа панелевоз досягає 8 метрів в довжину і вантажопідйомність її становить до 25 тонн, вантажі кріпляться лебідками і страхувальними ланцюгами. Панелевози використовуються для перевезення плит, ригелів, колон та інших будівельних матеріалів.

автовози

Автовоз істотно відрізняється від панелевоз і має 2-х яросную платформу. Автовози спроектовані з умовою максимального збереження вантажу і оснащені опорними, противідкотними пристроями. Платформа автовозу здатна занурити на себе до 10 легкових автомобілів, довжина автовозу доходить до 20 метрів, вантажопідйомність до 25 тонн.

Лісовози (сортиментовози).

Лісовози – це спецтранспорт призначений для перевезення деревини, так само їх називають сортиментовози, ( сотріментовоз – причіп для перевезення сортиментів тобто заготовок з деревини).

Різні типи сортиментовозів перевозять різні обсяги деревини, стандартна вантажопідйомність причепа лісовоза 10-20 тонн, але є сортіментвози і підвищеної вантажопідйомності. Сортиментовоз має надійні упори і рівну площадку для навантаження.

Деякі сортиментовози обладнані кранами-маніпуляторами для більш швидкої навантаження деревини.

Описана вище авто спецтехніка – сортиментовози-лісовози , панелевози і автовози мають вузьку спеціалізацію, для інших робіт використовують інші типи спеціального автотранспорту – самоскиди , фургони і т.д.

Самоскиди.

Самоскиди , даний вид спецтехніки використовується щодня і повсюдно, за допомогою самоскидів доставляють щебінку, вивозять будівельне сміття і т.д. Завдяки своїм розмірам, самоскид на відміну від того ж самого сортиментовоза більш рухливий, що дозволяє його використовувати в населених пунктах. При русі по трасі самоскид здатний досягати швидкості 80 кілометрів на годину, вантажопідйомність самоскида досягає 40 тонн.

Фургони.

Фургони – спеціалізована техніка, що перевозяться вантажі розташовуються в суцільнометалевих кузовах або напівпричепах. Кузов фургона дозволяє максимально завантажити його вантажем, наприклад коробками з оргтехнікою або фруктами, завдяки цілісного кузову доставка вантажу відбудеться максимально безпечно.

Фургони бувають двох типів: промтоварним і ізотермічним .

Промтоварний фургон.

Промтоварний фургон – використовується при перевезенні вантажів не потребують певних умов доставки, наприклад певної температури в кузові.

Вантажопідйомність промтоварного фургона безпосередньо залежить від кількості осей і самого кузова.

Фургон встановлюється на кузов автотранспорту зазвичай має вантажопідйомність до 5 тонн, а фургони-напівпричепи досягають вантажопідйомності 16 тонн, так само фургони постачають гидробортом, що істотно полегшує навантажувально-розвантажувальні роботи.

Ізотермічний фургон .

Ізотермічний фургон – використовується для перевезення вантажу вимагають певну температуру навколишнього середовища, до даних вантажів належать продукти харчування, рослини та медикаменти.

Ізотермічний фургон всередині обшитий пінополіуретаном (теплоізоляційним шаром), дана теплоізоляція зберігає всередині фургона постійну температуру і вологість повітря.

До даного виду спецтехніки пред’являються особливі вимоги герметичності, так як, при перепаді температури вантаж, що перевозиться може зіпсується.

Фургон-рефрижератор.

Фургон-рефрижератор – так само, відноситься до типу авто спецтехніки, крім фургонів зустрічаються напівпричепи-рефрижератори.

Принцип пристрою фургона-рефрижератора схожий з пристроєм ізотермічного фургона, однак у фургона рефрижератора є ще і власна холодильна установка, саме вона дозволяє точно регулювати температуру всередині фургона і зберігати її на весь час перевезення вантажу. Температура всередині фургона-рефрижератора може досягати -20 ° С, не залежно від температури за бортом автомобіля.

Саме фургони-рефрижератори найчастіше використовують для транспортування продуктів харчування, так як ізотермічні фургони не в змозі на довго втримати температуру всередині кузова в літню спеку. Вантажопідйомність фургона-рефрижератора досягає 20-25 тонн.

Рефконтейнерах.

Рефконтейнерах – контейнери-рефрижератори використовувані для перевезення швидкопсувних вантажів на далекі відстані. Температура всередині рефконтеінера здатна триматися в районі від +25? С до -25 ° С. Для перевезення рефконтейнеров використовуються контейнеровози.

Вантажопідйомність контейнеровоза досягає 30 тонн.
Контейнеровози перевозять не тільки рефконтейнери, а й стандартні контейнери, основний плюс яких полягає в герметичності, що сприяє збереженню вантажу.

Контейнери використовують для перевезення різного вантажу, починаючи від доставки будівельних матеріалів, закінчуючи транспортуванням дорогих автомобілів.

Напівпричіп-цистерна

Напівпричіп-цистерна – використовується для транспортування рідкого вантажу, такого як: нафта, бензин, друкарських фарба і т.д. Цистерни вміщають в себе тисячі літрів рідини і транспортуються в абсолютній герметичності. Для транспортування спирту Спиртовози використовуються цистерни з теплоізоляцією. Перевезення газоподібних речовин проводиться в цистернах особливої безпеки з подвійними внутрішніми стінками.

Онлайн журнал – «Диспетчер вантажоперевезень».

Що відноситься до спецтехніки

Сьогодні практично всі складні і трудомісткі операції виконуються за допомогою автоматизованих пристроїв. Відмінною особливістю такої техніки є її висока вартість, що не завжди економічно вигідно при вирішенні одноразових завдань.

Тому оренда будівельної техніки сьогодні користується величезною популярністю. Такі послуги надають багато організацій, про які можна дізнатися на їхніх офіційних сайтах.

Різновиди будівельної техніки

Спецтехніка – це машини, які призначаються для вирішення вузького кола завдань. Зустрічаються такі механізми в будь-якій галузі промисловості. Серед усього цього розмаїття слід виділити будівельну спецтехніку. До неї можна віднести такі категорії пристроїв:

• Машини для земляних робіт – екскаватори, бульдозери і т.д.
• Техніка, яка виконує буріння. Сюди відносять бурильно-кранові машини різного виду.
• Підйомно-транспортне обладнання. Яскравим представником цього класу є кран, навантажувач і гідроліфт.
• Бетономішалки та інші системи для змішування бетону.
• Дробильне обладнання.

Інші різновиди техніки

Цю категорію техніки також можна розділити на такі підвиди:

1. Комунальна спецтехніка. Сюди відносять всі машини, які експлуатуються відповідними організаціями. Яскравими прикладами можуть бути снігоприбиральні або поливомийні системи. Сюди можна також віднести і вантажні автомобілі, які використовують для перевезення різних видів твердого сміття.
2. Сільськогосподарська спецтехніка. Цей клас також дуже великий і включає в себе сівалки, комбайни, косарки, вантажні автомобілі, поливальні машини і т.д. Конструкційні особливості такої спецтехніки залежать від виконуваних нею завдань.
3. Дорожня спецтехніка. Сюди можна віднести всі пристрої, які використовуються для укладання або ремонту асфальту і прилеглих територій. Яскравими представниками є асфальтоукладальники, грейдери катки, дорожні фрези і багато ін.
4. Автомобільна спецтехніка це категорія транспортних засобів, які здійснюють перевезення нестандартних вантажів. Сюди можна віднести всі види цистерн, бензовозів, рефрижераторів і т.д.

Спецтехніка буває і інших видів, але зустрічається вона досить в обмеженій кількості (пожежні машини, трап для літака і т.д.). При виборі подібних конструкцій важливо оцінити їх технічні можливості, що дозволить вирішити конкретні завдання з мінімальною кількістю витрат.

Проблеми класифікації на ринку спецтехніки

Технічні засоби спеціального призначення, призначені для виконання певних видів робіт у всіх сферах народного господарства.

Спеціальна техніка та обладнання широко застосовуються в будівельній, добувної, переробної, лісозаготівельної, сільськогосподарської, житлово-комунальної та багатьох інших галузях.

У науковому напрямку транспортної галузі існує проблема класифікації спеціальної техніки та обладнання, яка викликана відсутністю єдиних технологічних стандартів. Щороку підприємства-виробники розробляють нові і удосконалюють види спецтехніки і вже наявні моделі, намагаючись збільшити можливості їх застосування.

Процес індустріалізації набирав обертів в передових європейських країнах, України і США в середині XIX століття, які вже в цей період стали мати потребу в послугах спеціальної техніки та обладнання. З’явилися перші інженерні механізовані конструкції для гасіння пожеж, для виконання земляних робіт, для застосування в гірничо-видобувній галузі.

Розпочата в перші роки ХХ століття широкомасштабна науково-технічна революція ставила собі за мету спрямувати технічні розробки на полегшення важкої фізичної праці людини. Після Другої світової війни протистояння двох полярних економічних систем створило сприятливу обстановку для практичної реалізації нових технологічних рішень на ринку спецтехніки.

Сучасне суспільство має спецтехнікою, яку можна класифікувати по галузі застосування, за габаритами і за призначенням.

1. Будівельна галузь

Спеціальна техніка та обладнання застосовуються на всіх етапах зведення житлових і промислових об’єктів. На будмайданчиках активно використовуються екскаватори-навантажувачі, екскаватори, автокрани, самоскиди, бетономішалки. Крім цього, існують вузькоспеціалізовані машини: затирочні машини по бетону, зварювальні агрегати і дизельні або бензинові компресори, а також бурильні установки, вибропогружатели і палебійці.

2. Дорожня галузь

Технологія укладання сучасних залізничних і автомобільних магістралей вимагає від фахівців при виконанні робіт максимальної точності і високої якості. Дії робітників в дорожній сфері, як, втім, і в будь-який інший, безпосередньо пов’язані з безпекою при подальшій експлуатації. Досить згадати, що звалилася через два роки після капітального ремонту військову казарму в Омську.

Тому, спеціальна техніка та обладнання для дорожнього будівництва змінюються в міру вдосконалення технологій виконання дорожніх робіт. Автомобільні дороги прокладаються за допомогою дорожніх фрез, асфальто- і бетоноукладачів, ресайклерів, грейдерів, асфальтових ковзанок, а також кусторезного обладнання, Бордюроукладчики і укладічков мікросюрфейсінга.

Для здійснення будівництва та ремонту залізничних колій активно використовуються крани, компресори, пересувні станції техобслуговування. До вузькоспеціалізованої техніки відносяться вагони парового опалення, платформи з трансформатором, трамбувальні машини, вагон-електростанція і багато іншого.

3. Сільськогосподарська галузь

Спеціальна техніка та обладнання в аграрному секторі країни представлені двома напрямами: забезпечення ефективних робіт в сфері тваринництва і рослинництва. Основною транспортною одиницею, яка механізуються працю людини в сільському господарстві, є трактор. Найчастіше це колісна модифікація.

А ось на його основі виробники на ринку спецтехніки виконують різні конструкторські рішення, які здатні виконати саму непередбачену роботу: сівалки, жниварки, екскаватори, рихлілкі, косарки, розкидачі добрив. Крім того, аграрії активно застосовують машини для очищення зерна, для вирощування і збирання овочів, для підготовки кормів до згодовування, кормозбиральні і ґрунтообробні машини.

CIT: Росія звозить військову техніку до кордону з Україною

Аналітики з Conflict Intelligence Team знайшли нові фото та відео, що свідчать про перекидання російських військ до українського кордону. За словами експертів, техніку перекидають “у кількості, що насторожує”.

Російська військова техніка (знімок із супутника)Фото: Maxar Technologies/AFP

Аналітики з розслідувальної групи Conflict Intelligence Team (CIT) знайшли у соцмережах нові фото та відео, що свідчать про пересування російських військ та військової техніки до регіонів, що межують з Україною. Зокрема, вдалося вирахувати перекидання нової техніки у Воронезькій області, а також пересування ешелонів зі Ставропілля у бік анексованого Криму, повідомили CIT у середу, 24 листопада.

За висновками аналітиків, Росія звозить військову техніку до кордону України “у кількості, що насторожує, яку лише з натяжкою можна спробувати пояснити переозброєнням діючих частин”. Експерти констатують, що перекидання військ відбувається порівняно повільно, але зазначають, що якщо нинішні темпи збережуться до січня, то загальна чисельність угруповання військ біля кордону України значно перевищить показники квітня, коли Росія також стягувала війська до прикордонних регіонів.

“Так чи інакше, ми згодні з оцінками розвідок, що готовність до можливої ​​операції на підконтрольній українській владі території буде досягнута щонайменше не раніше початку наступного року”, – зазначають аналітики CIT.

У ЄС та НАТО стежать за ситуацією

Останні тижні ЗМІ та політики говорять про те, що Росія стягує війська до українських кордонів. Це відбувається не вперше, втім, за даними західної та української розвідки, нинішній стан справ може свідчити про підготовку Росії до наступу на Україну вже цієї зими. У зв’язку з цим директор Центрального розвідувального управління США Вільям Бернс їздив до Москви, щоб “попередити Кремль про те, що США уважно стежать за нарощуванням їхніх військ біля кордону з Україною, і спробувати визначити мотиви дій Росії”.

В ЄС висловлювали занепокоєння через повідомлення про концентрацію російських військ на кордоні з Україною. У НАТО також заявляли, що уважно стежать за ситуацією. Натомість у США, за даними ЗМІ, розглядають можливість поставок Україні додаткової зброї, зокрема, протитанкових ракетних комплексів Javelin, мінометів, а також переносних зенітно-ракетних комплексів Stinger та закуплених раніше в Росії гелікоптерів Мі-17, які спочатку призначалися для афганської армії.

Кремль звинувачення відкидає

У Москві звинувачення у підготовці вторгнення в Україну відкинули. Як заявляв речник Кремля Дмитро Пєсков, “переміщення російських військ всередині Росії нікому не загрожує і ні в кого не має викликати стурбованість”. Натомість він закидав Києву “збільшення кількості провокацій” нібито із застосуванням Україною зброї країн НАТО, забороненої мінськими домовленостями. В українському МЗС у відповідь на це наголосили на відданості Києва розв’язанню конфлікту на Донбасі політико-дипломатичним шляхом.

Загрози на українському кордоні: Київ недооцінює небезпеку?

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video