Самодельный глушитель для мотоблока: как сделать своими руками

Популярность мотоблоков как универсальной техники для дачного участка в последние годы возросла в разы. В целом это довольно выгодные и надежные помощники. Но, как и любая техника, они имеют свои недостатки и слабые места. У большинства, даже у самых дорогих и мощных моделей, таким уязвимым местом является глушитель.

Постоянная тяжелая работа, повышенный уровень вибрации, ухабы и прочие негативные факторы чаще всего сказываются именно на этой детали, что приводит к ее поломке в самый неподходящий момент. Поломка глушителя приводит к тому, что производительность мотоблока сильно падает, он может перестать заводится, глохнет, стреляет.

В этой статье мы расскажем Вам, как сделать самодельный глушитель для мотоблока с малым шумом, в качестве и надежности которого Вы уже сможете быть уверенны.

Как сделать глушитель на мотоблок своими руками?

Если Вы решились самостоятельно сделать глушитель на мотоблок вследствие поломки или низкого качества заводской детали – в первую очередь нужно обзавестись минимальным набором инструментов. Для работы Вам понадобятся:

• сварочный аппарат;
• разводной ключ;
• тиски;
• болгарка;
• дрель либо сверло.

После стоит внимательно ознакомиться с устройством заводского глушителя, дабы понять саму конструкцию, отметить слабые места детали. Обычно такими уязвимыми местами есть крепление фланца, которое сделанное из металла низкого качества или имеет недостаточную толщину, перегородки расширительной камеры, узкие трубы, которые утруждают выход выхлопных газов, снижают продуктивность всего мотоблока.

Собственно этапы изготовления и сборки нового глушителя стоит выполнять в такой последовательности:

1. 1. Фланцевое крепление. Обычно толщина заготовки выбирается в районе 8-12 мм, но чем толще – тем лучше. Особенно если будущей конструкцией предусматривается направление глушителя вверх.
   1. Расширительная камера. По сути, это основная деталь в глушителе. Имеет вид некого утолщения с перегородками внутри. Именно эти перегородки снижают скорость потока выхлопных газов и уменьшают шум при работе мотоблока. Чтоб сделать тихий глушитель на мотоблок нужно поместить в расширительной камере не менее 3 перегородок. Слишком большое количество этих перегородок, конечно, поможет сделать тихим Ваш мотоблок, но это будет мешать работе двигателя.
   2. Выхлопная труба. Данная деталь должна иметь достаточно толстые стенки и одновременно не быть слишком тяжелой, чтоб не разрушить всю конструкцию. Диаметр трубы следует подбирать такого же диаметра, как и выхлопной патрубок двигателя – это обеспечит слаженную работу всей топливной системы мотоблока.

   Ниже приведен подробный чертеж для самостоятельного изготовления глушителя для мотоблока.

   Предлагаем просмотреть Вам видео о том, как выглядит самостоятельно изготовленный качественный глушитель для мотоблока Нева:

   Мотоблок стреляет в глушитель

   Одна из частых поломок глушителя. Чаще всего связана с проблемой со свечами или некачественным топливом. Когда мотоблок при работе начинает стрелять, чихать и издавать прочие странные звуки – прежде всего нужно проверить свечи и заменить топливо, заново отрегулировать карбюратор. Если проблема не устранена – снимите воздушный фильтр, при работающем двигателе закройте ладонью воздух и дождитесь, пока заглохнет двигатель. Повторите процедуру несколько раз.

   Если приведенные выше манипуляции не помогли – лучше всего обратится в сервисный центр.

   Пламя из глушителя мотоблока

   Если при работе мотоблока у него из глушителя вырывается пламя – проблема, скорее всего, в неполном сгорании топлива. Неполное сгорание в свою очередь может возникать из-за пропуска в зажигании, насыщенной смеси, из-за перегрева или позднего зажигания. Также причинами может быть вода, попавшая в топливо, плохие свечи, слабое зажигание, низкое давление в цилиндре или размагниченный маховик. Следственно, при подобной проблеме следует обратить внимание на качество топлива, заменить свечи, отрегулировать карбюратор и зажигание. Если перечисленные методы не помогут – лучше обратиться к специалистам.

   Чому мотоблок стріляє в глушник

   Ремонт культиваторів: мотокультиваторов, дизельних, бензинових, глухне при навантаженні, мастило редуктора своїми руками, для черв’ячного, двигун

   Мотоблок є корисним сільськогосподарським агрегатом, який спрощує обробку земельної ділянки. Конструкція представлена поєднанням двигуна внутрішнього згоряння і деяких інших вузлів. Провести ремонт культиваторів можна самостійно, для цього потрібно враховувати особливості конструкції і виникають поломок.

   причини поломок

   Зустрічається велика кількість різних причин, за якими мотор виходить з ладу. Ремонт мотокультиваторов може проводитися в наведених нижче моментах:

   • Нестабільна робота.
   • Глушник стріляє.
   • Глухне двигун при навантаженні.
   • Глухне двигун при старті.

   У Києві є велика кількість компаній, які займаються ремонтному техніки. Послуги можуть обходитися дорого, тому багато хто виконує роботу самостійно.

   Чому глухне при навантаженнях

   У більшості випадків двигун глухне при навантаженні через проблеми в постачанні пальним і в системі запалювання. Несправності паливної системи можуть бути перевірені в такий спосіб:

   • Свічки викручуються для візуального огляду. Якщо робоча частина занадто суха, то є ймовірність недостатньої кількості пального в системі.
   • Занадто низький рівень палива в бензобаку може стати причиною, по якій тряска не дозволяє надходити пальному в двигун.
   • Оглядається технічний стан паливного крана. У деяких випадках він може бути трохи перекритий, і двигун глухне через надходження недостатньої кількості палива.

   Стихнути двигун мотоблока може через неправильну настройки системи запалювання.

   Занадто висока вологість поверхні свічки вказує на несправність всієї паливної системи.

   Повторна настройка проводиться за наступним алгоритмом:

   1. Знімається кришка, яка захищає основні деталі системи.
   2. Провертається маховик до моменту, поки не відбудеться розмикання контактів.
   3. Спеціальним щупом проводиться перевірка утворюється зазору.
   4. Маховик провертається до повного стиснення поршня. Навантаження виявляється до моменту, поки не з’явиться характерний звук роботи обгонів муфти.
   5. Проводиться проворачивание маховика в зворотну сторону до моменту, поки мітки не співпадуть.
   6. Встановлюється зазор від преривательного контакту до кулачка, рівний 0,3 мм.
   7. Виконується фіксація положення кулачка.

   Дивіться “Електричний культиватор Lux 1400 для земляних робіт

   Наведена вище процедура дозволяє вирішити проблему з ситуацією, при якій двигун глухне при наданні навантаження.

   Чому працює з перебоями

   Встановлюваний двигун може працювати з перебоями. Причини полягають в наведених нижче моментах:

   • Використання поганого палива. Тривала експлуатація з подібною проблемою може стати причиною виникнення несправності.
   • Техніка працює ривками в разі, якщо двигун прогрітий в повному обсязі. Рішення проблеми полягає в зупинці процедури, після чого конструкція повинна охолонути, мотоблок включається і прогрівається на холостому ходу протягом декількох хвилин.
   • Двигун може не тягнути в разі, якщо фільтруючі елементи були засмічені.

   У деяких випадках проводиться регулювання троса для зміни кількості палива, що подається в двигун внутрішнього згоряння.

   Чому стріляє в глушник

   Багато проблем виникає в разі стрільби глушника. Вирішити проблему можна тільки при точному її визначенні. Глушник стріляє в наведених нижче випадках:

   • Занадто велика кількість масла в паливі.
   • Неправильно виставлено запалювання.
   • Пальне поганої якості, і воно не повністю згорає в блоці циліндра.

   Проблеми з ремонтом можуть виникнути тільки в разі, коли паливо згоряє не повністю.

   Чому заводиться і глохне

   Мотоблок може заводитися і практично відразу глухнути. Проблема полягає в неправильно виставленому запалюванні, для її вирішення проводиться очистка свічки і перевірка цілісності проводки.

   Важливим елементом паливної системи є карбюратор, який змішує паливо з повітрям у необхідній пропорційності. Його засмічення може стати причиною неправильної роботи, ремонт передбачає розбирання і ретельну чистку. Недостатня кількість оборотів вказує на брак бензину.

   Деякі моделі культиваторів не розвивають обертів при поломці коробки передачі. На це вказують сторонні звуки, які виходять від встановленого редуктора. Несправність усувається шляхом заміни масла і зношених елементів.

   ремонт

   Ремонт культиватора своїми руками можна провести не у всіх випадках. Найчастіше проводяться наступні роботи:

   • Налаштування системи запалювання.
   • Рішення проблем з системою харчування.
   • Заміна зовнішніх деталей.

   Дивіться »Мотокультиватори Partner для обробки грунту

   При виникненні проблем з внутрішніми елементами двигуна внутрішнього згоряння самостійно провести їх заміну буде складно, тому що для цього потрібно володіти спеціальними навичками і мати необхідні інструменти.

   Бензиновий двигун

   Ремонт бензинових культиваторів передбачає:

   • Заміну фільтрів.
   • Налаштування карбюратора.
   • Налаштування запалювання.

   Бензинові пристрої менш вибагливі в застосуванні.

   дизельний мотор

   Ремонт дизельних моторів проводиться набагато частіше. Особливості проведених робіт полягають в наступному:

   • Заміна фільтра.
   • Регулювання паливного насоса.

   Агрегати подібного типу в зимовий період вимагають особливого догляду.

   електродвигун

   Деякі мотоблоки працюють від електричного двигуна. Подібна конструкція характеризується меншою складністю, проте при появі несправності самостійно провести ремонт буде складно.

   Якщо провести заміну електричного двигуна не виходить, то його ремонтом повинні займатися виключно професіонали. Найчастіше перегорає обмотка і порушується положення вала.

   Пусковий пристрій

   Пуск двигуна проводиться за допомогою спеціального пристрою. У більшості випадків воно представлено свічками запалювання і стартером.

   Ремонт пускового пристрою можна провести самостійно. У деяких випадках проводиться заміна стартера на новий.

   Коробка передач

   Деякі моделі мотоблоків забезпечуються коробками передач. У більшості випадків на вибір надається тільки передня і задня швидкість. Ремонт, що проводиться своїми руками, може полягати в наведених нижче моментах:

   • Регулювання троса, використовуваного для управління пристроєм.
   • Заміна зламаною коробки.
   • Періодична заміна змащуючого речовини.

   Коробка передач представлена ​​поєднанням валів і шестерень. Вирішити самостійно деякі проблеми складно.

   редуктор

   Ремонт редуктора культиватора можна провести самостійно. Подібний вузол представлений поєднанням різних шестерень, які входять в зачеплення. Ремонт передбачає:

   • Заміну шестерень. Для цього проводиться розбирання конструкції, після чого знімаються вали разом з шестернями. Придбати необхідні елементи можна в спеціалізованому магазині.
   • Мастило для черв’ячного редуктора. Потрібно для зниження зносу і охолодження.

   Самостійний ремонт без наявності досвіду може стати причиною, по якій на момент експлуатації виникнуть більш складні несправності. Якщо мотоблок ще на гарантії, то слід звернутися в сервісний центр.

   джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/2682c0476df28e4db7698ea3d28b1e32-400×300.jpg” alt=”чому мотоблок стріляє в глушник” width=”400″ height=”300″ >

   • 1 Чому Димить Двигун на мотоблоки
   • 2 Глушник для мотоблока – виготовлення, стріляє, полум’я, відео
   • 3 Чому двигун димить чорним і як це виправити?
   • 4 Чому димить мотоблок чорним димом
   • 5 Основні несправності мотоблоків
   • 6 Проблеми з подачею палива
   • 7 Неполадки систем двигуна при запуску
   • 8 Несправності двигуна мотоблока в процесі роботи
   • 9 Інші поширені проблеми при запуску двигуна
   • 10 Ремонт двигуна мотоблока своїми руками, відео
   • 11 Упала потужність двигуна
   • 12 Двигун не запускається
   • 13 Двигун працює з перебоями, глухне
     • 13.1 Нестійкі обороти «холостого ходу»

     У цьому розділі ми розібрали несправності мотоблоків і культиваторів всіх марок «Салют». Нева, Зубр і т. Д., І їх усунення і ремонт. Більшість проблем характерні для всіх типів моторних блоків, їх двигунів і інших компонентів.

     Потужність двигуна впала

     Часто буває, що раніше обслуговується мотоблок, який служив кілька років, раптово втрачає силу.

     – Якщо потужність впала після тривалого зберігання, можливо, мотоблок зберігався з мокрим карбюратором і паливною системою, що призвело до накопичення опадів. В цьому випадку ви можете запустити двигун і дозволити йому працювати, часто після цих дій відновлюється харчування. Якщо є навички, ви можете розібрати і очистити, якщо немає навичок, краще звернутися в службу.

     – Ймовірно, карбюратор засмітився. чистий

     – Бензо-шланг забивається. Потрібно дути.

     – Можлива втрата працездатності манжети картера. Зніміть кожух і кришку коробки передач, огляньте манжету.

     – Нагар на циліндрі, глушник. Clean.

     – Повітряний фільтр забитий. Clean.

     – Без стиснення. Змініть поршневі кільця, циліндр, поршень.

     Двигун не запускається

     – Якщо двигун нахилений, повинні розташовуватися горизонтально.

     – Можливо, паливо не подається в карбюратор. Необхідно розібрати і пропустити паливну систему.

     Димової двигун Lifan LIFAN, причини, нагрітий карбюратор

     Двигун після ремонту і регулювання, годину працював нормально. Через годину він почав курити і через 20 хвилин.

     – Фільтр може бути забитий. Необхідно замінити або очистити фільтр.

     – Вихідний отвір в кришці газового бака може бути забито. Потрібно чистити.

     – Може бути, це свічка. Необхідно перевірити з’єднання проводів, кнопку зупинки двигуна, вийняти свічку запалювання і очистити її. При необхідності замініть.

     – Може відмовитися від магніто. Замінити.

     Двигун переривчастий, кіоски

     – Двигун ще не прогрівається. необхідно розігріти

     – Можливе забруднення свічки. Необхідно очистити свічку, видаливши депозит.

     – Кінець дроти слабо стикається з свічкою. Натисніть на кінець дроту щільно на вилку.

     – Несправність магніто. Замінити.

     Нестабільна швидкість холостого ходу

     – Кришка коробки передач може бути занадто великий. Зробіть пробіл 0,2-0,5

     Motoblock туманний дим

     З мотоблока ллється білий дим і починає працювати в «чау».

     – Можливо, затоплений неякісним бензином, або це пов’язано з сильним нахилом моторного блоку. Масло з картера нахиляється вниз і на клапан, поки воно не горить, дим виливається з печі. Також прочитайте матеріал «Ремонт блоків двигуна»,

     Стартер кричить, шнур виходить

     – Може кричати, якщо на кулях багато мастила. Необхідно очистити кульки і місця в храповиків, де вони встановлені належним чином.

     Культиватор випустив кілька бавовна, почав «плавати»,

     – Швидше за все, силова система не справляється, або рівень палива в баку низький, вісь поплавця може бути перекошена і, можливо, під голчастим клапаном, отриманим сміттям, вам потрібно видалити всі і перевірити повітряний фільтр, струменів.

     Матеріал буде оновлено, ми будемо чекати питань, оповідань про виявлення тієї чи іншої несправності і способів її усунення. Також см. Відповіді на питання про ту чи іншої моделі мотоблока на сторінці його опису.

     Глушник для мотоблока – виготовлення, стріляє, полум’я, відео

     Коли безпроблемний мотоблок починає барахлити, власник впадає в якийсь ступор і починає шукати причину виникнення проблем. Поява подібної ситуації подвійно прикро тоді, коли роботи повно і на простий немає часу.

     Нерідко неприємності виникають саме з глушником, який через певні причини починає видавати дивні звуки або зовсім поводитися підозріло. Головне не панікувати, а розібратися з усім з холодним розумом. Познайомимося з декількома проблемами, які зустрічаються найбільш часто.

     Мотоблок стріляє в глушник: що робити?

     Власнику настільки корисною і багатофункціональної техніки потрібно знати, що поява перебоїв в роботі глушника може статися через:

     • тонкого і неякісного металу;
     • частих вибоїн;
     • надмірних навантажень;
     • складної роботи;
     • кріплень непродуманого плану.

     Про наявність цієї проблеми говорить відсутність руху клонували при запуску двигуна. Для заміни корпусу муфти і храповика доведеться повністю розібрати пусковий блок.

     1. Ослаблення затягування гвинтів кріплення корпусу стартера до корпусу двигуна.

     Якщо шнур запуску не повертається у вихідне положення, стартер потрібно відрегулювати. Для цього гвинти послаблюються, а положення вузла встановлюється від руки так, щоб забезпечити нормальний повернення шнура.

     Довжина дишла причепа до мотоблока

     Досить поширеною причиною відсутності зворотного ходу шнура запуску є вихід з ладу стартерной пружини – її доведеться замінити.

     Істотно збільшує термін служби будь-якої техніки грамотне технічне обслуговування її основних вузлів і компонентів. Чимале значення має і оперативність заміни зношених запчастин. Тому при виникненні найменших збоїв і несправностей займатися їх усуненням слід негайно – в результаті це запобіжить куди більш серйозні і дорогі проблеми.

     Ремонт двигуна мотоблока своїми руками, відео

     Двигун Мотоблока Стріляє В Глушник

     У цьому розділі ми розібрали несправності мотоблоків і культиваторів всіх марок «Салют». Нева, Зубр і т. Д., І їх усунення і ремонт. Більшість проблем характерні для всіх типів моторних блоків, їх двигунів і інших компонентів.

     Якщо на мотоблоки плавають обороти і стріляє в вихлопну

     Якщо на мотоблоки плавають обороти і стріляє в вихлопну рішення проблеми, Двигун не працює при відкритому

     Удари в глушник

     Щось вирішив полагодити зменшити обороти коли я це зробив вирішив завести і ось що вийшло.) Я був просто

     – Можливо, паливо не подається в карбюратор . Необхідно розібрати і пропустити паливну систему.

     – Фільтр може бути забитий . Необхідно замінити або очистити фільтр.

     – Вихідний отвір в кришці газового бака може бути забито . Потрібно чистити.

     – Може бути, це свічка . Необхідно перевірити з’єднання проводів, кнопку зупинки двигуна, вийняти свічку запалювання і очистити її. При необхідності замініть.

     – Може відмовитися від магніто . Замінити.

     Ремонт: чому мотоблок глухне при навантаженні, стріляє в глушник, працює з перебоями і інше

     Мотоблок – один з найкорисніших господарських агрегатів. Навіть проста і не особливо потужна машина здатна істотно полегшити догляд за городом і прибудинковою територією. Разом з тим, мотоблок – це техніка, якої властиво ламатися. Давайте розглянемо найбільш поширені поломки сільськогосподарського агрегату, їх причини та методи усунення своїми силами.

     Мотоблок заводиться і глохне – причини і ремонт

     Ремонт мотоблоків в разі, якщо вони заводяться і, через кілька секунд, глухнуть, необхідно починати з пошуку основних причин даної несправності. Для цього потрібно оглянути:

     • Свічки, проводи й електроди – в більшості випадків агрегат заводиться і відразу глухне через занадто великого зазору між електродами системи запалювання, поганого контакту між проводами, а також забрудненої свічки запалювання. Ремонт слід почати з очищення свічки. Якщо це не допомогло, то потрібно перевірити цілісність проводів. Якщо і це не принесло бажаного результату, значить, буде потрібно заново виставити зазор між електродами системи запалювання;
     • Карбюратор на предмет забруднень і надходження достатньої кількості палива – якщо ви використовували неякісний бензин і додавали в нього занадто багато моторного масла, то потрібно замінити пальне і скоротити кількість масла. Крім цього потрібно демонтувати, розібрати, і ретельно очистити карбюратор;
     • Наявність бензину в паливному баку – якщо мотоблок не набирає обертів, то це часто свідчить про брак пального, необхідного для справної роботи мотора. Дуже часто власники мотоблоків стикаються з проблемою, при якій бензин проливається крізь маленький отвір або тріщину в паливному баку машини. У такому випадку потрібно спробувати закласти дефект, а, якщо не вдалося цього зробити, потрібно повністю замінити бак мотоблока.

     Ще одна менш поширена причина поломки, при якій мотоблок не розвиває обороти – це несправність коробки передач, про яку свідчить сторонній звук з боку редуктора. Щоб усунути поломку, необхідно замінити масло, яке ви використовуєте для змащення вузла.

     Двигун мотоблока погано заводитися на гарячу

     Питання про те, чому мотор мотоблока глухне при нагріванні, вирішити досить просто. Вся суть проблеми криється в надлишку повітря, що подається в карбюратор мотоблока. Частина його змішується з сумішшю бензину і моторного масла, а друга частина охолоджує карбюратор.

     В результаті цього температура карбюратора ставати набагато менше температури мотора агрегату. Така проблема спостерігається тільки в процесі роботи мотоблока. Коли ж його двигун глушиться, карбюратор, навпаки, піддається нагріванню з боку розпечених стінок мотора.

     Під час нагрівання карбюратора мотоблока залишки пального починають активно випаровуватися, заповнюючи всі наявні в пристрої мотоблока порожнечі, в тому числі, повітряний фільтр і впускний колектор. Це призводить до повного зникнення палива, через що мотоблок Не заводиться при нагрітому моторі.

     Щоб виправити цю проблему, необхідно при кожному запуску мотоблока «на гарячу» діяти в певному алгоритмі. Основна ваша задача – домогтися об’єднання суміші для того, щоб мотор зміг запуститися. Для цього потрібно:

     1. У процесі запуску гарячого мотора вичавити на половину курок газу;
     2. Не намагайтеся натискати на курок газу раз по раз, інакше цим ви тільки погіршить ситуацію, так як під час частого натискання на курок газу паливний насос буде подавати в карбюратор нові порції палива, що призведе до заливання мотора;
     3. Після декількох спроб запуску з наполовину натискує курком газу ви заведете двигун мотоблока, після чого буде потрібно 2-3 рази прогазовать і продовжити роботу.

     Такий порядок дій виключить збільшене навантаження на гарячий мотор, завдяки чому основні деталі і механізми мотоблока не піддаватимуться надмірного зносу.

     Всі перераховані вище способи допоможуть ефективно впоратися з типовими поломками найбільш відомих виробників мотоблоків. Їх однаково успішно використовують власники сільськогосподарських агрегатів марок Хонда, Агро, Каскад і Нева.

     Ремонт: чому мотоблок глухне при навантаженні, стріляє в глушник, працює з перебоями і інше Посилання на основну публікацію

     Мотоблок заводиться і глохне – несправності, ремонт, відео

     «Серцем» будь-бензинової техніки є двигун. Не виняток у цьому й мотоблоки. Їх моторна частина створює робочий такт, силовий потенціал, заявлену продуктивність, які в сукупності дозволяють виконувати ті чи інші агротехнічні операції.

     Але нерідко саме цей робочий вузол є найбільш уразливим. Неякісне паливо, сильні перевантаження, відсутність регулярної діагностики і безліч інших причин стають причиною серйозних несправностей, від своєчасного виявлення та ремонту яких буде залежати його подальша працездатність. Тому, які види поломок найчастіше характерні для моторів мотоблоків, яких їх можна діагностувати і усунути в домашніх умовах і буде присвячена ця стаття.

     Мотоблок заводиться і глохне: причини несправності і механізми їх усунення

     Від ситуації, коли мотоблок заводиться, але тут же глухне на холостому ходу, не застраховані власники ні абсолютно нових, ні вживаних мотокультиваторов.

     Її можуть викликати ряд факторів:

     1. проблеми в запальною системі:
     • відходження або обрив електричних контактів;
     • несправності свічки запалювання. Встановити їх можна лише після відкручування і зовнішнього огляду. Якщо свічка:
     • суха – причина несправності криється в карбюраторі, куди не подається бензин. Вона може виникнути через засмічення його фільтра або окремого жиклера;
     • мокра – двигун не розвиває обороти через надлишок пального;
     • покрита нагаром – факт її виходу з ладу, через що могло не утворюватися запальною іскри. Остаточно переконатися в цьому допоможе перевірка електродами;
     • після заміни або очищення свічки досліджується електроніка – цілісність з’єднань і самих проводів, які через сильну вібрацію можуть потребувати ремонту;
     1. нестача або недоброякісність палива . Нерідко мотор не набирає обертів через неправильно приготовленої паливної суміші або засмічення карбюратора. У цьому випадку ремонт починають з його вилучення з корпусу мотоблока і очищення від грязьових частинок. Паралельно з цим змінюють пальне, попередньо злив старе і промивши паливний бак і подають шланги.
     2. Іншою причиною того, що мотоблок заводиться і відразу глухне, пов’язаної з бензином, може бути розгерметизація самого бензобака. Дуже часто це спостерігається після тривалого простою (наприклад, після зими), коли мотоблок довгий час не експлуатувався і зберігався з грубими порушеннями. Після ремонту або заміни всього паливного бачка працездатність пристрою зазвичай відновлюється;
     3. прохолодна погода, через яку часто глухне дизельна техніка. Тому ранньою весною фахівці радять включати мотоблок тільки після заливки гарячої води в радіатор;
     4. несправності коробки перемикання передач. Про те, що культиватор не розвиває обороти і глухне на неодружених, свідчить характерний стукіт з редуктора, який виникає на тлі браку мастильного матеріалу.

     Що робити, якщо двигун мотоблока погано заводиться на гарячу?

     Якщо мотоблок не розвиває обороти на гарячу, діагностику несправності роблять у такій послідовності:

     • після кількох невдалих спроб запуску досліджують свічку, як це було описано вище. По можливості її краще відразу замінити на нову, щоб повністю зняти питання по цьому пункту;
     • перевірити компресію і рівень розрідження в бензобаку;
     • в темному приміщенні подивитися, чи не іскрить проводка;
     • переконається, що при нагріванні точно утворюється іскра. Крім свічки, перешкоджати іскроутворення може і несправна котушка запалювання.

     Серед інших причин несправності можна виділити:

     • недолік або неправильна заливка масла, через що спрацьовує датчик його рівня блокує роботу рухової частини;
     • вихід з ладу клапана в паливному бачку, який повинен підтримувати тиск бензину. В результаті цього його рідке вміст не перетікає в карбюратор.

     Ремонт мотоблоків, а особливо, їх силової установки – справа відповідальна, яке вимагає грамотності та хорошою вправності. Це стосується не тільки вітчизняних улюбленців – мотоблоків «Нева», «Каскад», «Агро», а й імпортних, наприклад, «Хонда». Але це не означає їх ремонт своїми руками неможливий. Маючи мінімальний запас знань і слідуючи нашим вищевикладеним рекомендаціям усунути будь-які несправності можна і у себе вдома.

     Чому мотоблок працює з перебоями? – Метали, обладнання, інструкції

     «Серцем» будь-бензинової техніки є двигун. Не виняток у цьому й мотоблоки. Їх моторна частина створює робочий такт, силовий потенціал, заявлену продуктивність, які в сукупності дозволяють виконувати ті чи інші агротехнічні операції.

     Але нерідко саме цей робочий вузол є найбільш уразливим. Неякісне паливо, сильні перевантаження, відсутність регулярної діагностики і безліч інших причин стають причиною серйозних несправностей, від своєчасного виявлення та ремонту яких буде залежати його подальша працездатність. Тому, які види поломок найчастіше характерні для моторів мотоблоків, яких їх можна діагностувати і усунути в домашніх умовах і буде присвячена ця стаття.