Як обрати антифриз

Охолоджуюча рідина радіатора антифриз, як правило, підбирається за кольором. Проте, мало хто знає, що одного кольору можуть бути абсолютно різні антифризи, сумісні далеко не з усіма системами охолодження, температурними режимами і радіаторами. Давайте спробуємо вияснити, як обрати антифриз правильно.

Що таке антифриз? Антифриз – це охолоджуюча рідина для автомобілів. Назва походить від англійського слова “antifreeze”, тобто “незамерзаючий”.

Як часто міняти антифриз? Антифриз міняють не часто, але в наших реаліях, при сильній зміні клімату (від +30°C влітку до -20°C взимку), це прийнято робити раз на два роки. На старих автомобілях (старше 10 років) його міняють раз на рік, користуючись промивкою і, іноді, герметиком радіатора, щоб тримати під контролем систему охолодження, яка вже не нова і потребує уваги або, як мінімум, профілактики.

Колір антифризу

Антифриз, сам по собі, безкольоровий. Виробники додають в охолоджуючу рідину барвник для покращення видимості в розширювальному бачку, а також, щоб автомобіліст міг відрізнити за кольором різні типи антифризу згідно з класифікатором “G” (клас антифризу). Наприклад, для G12 прийнято, що він червоного кольору, а антифриз G11 – синій.

Однак, деякі виробники не дуже добросовісні, і не соромляться фарбувати антифриз G11 в червоний, тим самим заплутуючи покупця. Плутанину в кольорах можна зустріти і в оригінальних антифризах. Наприклад, G12 у Honda поставляється в зеленому кольорі, а G11 від Renault має жовтий колір, але – зелену кришку. І його прийнято називати зеленим. Хоча типовий. Відповідно, обирати для Honda антифриз за кольором буде некоректно, – зелені рідини зазвичай мають клас G11, а не G12. Ще про кольори: найбільш популярні – червоні антифризи. Також бувають синій, зелений, жовтий, фіолетовий, жовто-зелений антифризи, і деякі відтінки перечислених кольорів.

Склад антифризу

Антифриз складається з води, спирту, пакета присадок і барвника. Все це, в тій чи іншій концентрації, формує клас антифризу, відповідно до конкретних допускам двигунів і систем охолодження автомобіля. Типовий склад концентрату антифризу виглядає наступним чином: 90% – етиленгліколь; 5-7% – присадки; 3-5% – вода; барвник антифризу.

Багато антифризів продаються у вигляді концентрату, який необхідно змішувати з дистильованою водою. Також, у продажу можна зустріти і готовий антифриз, який відразу заливається в систему охолодження. Різниця – відсоткове співвідношення дистильованої води. Саме тому прийнято вважати, що концентрат купувати вигідніше, ніж готовий антифриз.

Зверніть увагу на склад. Практично всі антифризи складаються на 90% з етиленгліколю, і на 3-5% – з дистильованої води. Решта – присадки. Саме тому важливо обирати антифриз, в якості присадки якого можна бути впевненим на 100%. Як правило, це німецькі (HEPU, Febi, SWAG, Meyle) охолоджуючі рідини, які використовуються з заводу на багатьох автомобілях. У них дотримані всі допуски і вони нешкідливі для системи охолодження і радіаторів.

Етиленгліколь – це двоатомний спирт масляної консистенції, який закипає при температурі понад 200°C, і замерзає при температурі -12.3°C. Смертельна доза становить 200-300 грамів.

Клас антифризу за G

Класифікація “G” з’явилася не відразу. Даний класифікатор – це набір допусків різних виробників. Більшість з них вже застаріли, але з’являються і нові стандарти (наприклад, G13 – стандарт 2012 року, не містить етиленгліколь, а зроблений на основі екологічно чистих матеріалів). Щоб не плутати покупця, виробники антифризів вирішили не називати антифризи за допомогою класифікаторів виду ГОСТ 28084-89 (Росія, СРСР), BS 6580:1992 (Великобританія), SAE J1034 (США), ASTM D3306 (США), ONORM V5123 (Австрія) , AFNOR NF R15-601 (Франція), CUNA NC956 16 (Італія), JIS K2234 (Японія) . Замість цих складних кодів різних країн, які часто означають одне і те ж, в назвах антифризів зараз просто є “G”, цифра і, іноді, додатковий показник (+, ++), а також позначення кольору.

Чому і як з’явилася “G” класифікація антифризу? Так склалося, що в світі прижилася класифікація систем охолодження по документації VW, коли всі антифризи позначені літерою “G” з цифрою біля неї. Це коротка і зрозуміла назва, а головне – вона є зрозумілою для покупця. Боятися, що у VW не був передбачений якийсь антифриз, не варто. Світове автомобільне співтовариство прирівняло стандарти до цієї системи назв. Наприклад, BS6580:1992 (British Standart) дорівнює VW G11, а в сучасному світі – просто G11. Так вийшло, тому що класифікація VW виявилася найбільш зручною, зрозумілою і простою для сприйняття.

Антифриз G11. Фактично, це всім звичний “ТОСОЛ”: охолоджуюча рідина, яка максимально, або взагалі, не містить нітратів, фосфатів, боратів, амінів. Барвники, які використовують для цього антифризу на основі етиленгліколю: синій, жовтий, зелений, блакитний. Термін служби антифризу G11 дорівнює 2-3 роки. В кінці 90-х, початку 2000-х років цей стандарт антифризу почав все менше використовуватися в сучасних автомобілях, в яких почали застосовувати G12.

Антифриз G12.На даний момент найбільш популярний антифриз. У складі – етиленгліколь, дистильована вода і присадки. Відмінність від G11 полягає у відсутності силікатів, що покращує антикорозійні властивості. Пакет присадок – більш якісний. Термін служби довше – близько 5 років, що є головною перевагою над G11, разом з більш високою антикорозійністю. Він може бути червоного, помаранчевого та рожевого кольорів.

Антифриз G12+ (G12 plus) и G12++ (G12 super plus). Це модифікований антифриз G12, який має ще більш чисту основу і ще більш якісні присадки. Кількість шкідливих домішок і елементів – мінімальне. Як правило, такий антифриз використовується в сучасних турбованих двигунах з невеликим об’ємом (до 1.6л). Термін служби такого антифризу ще більше – до 8 років. Колір барвника в таких антифризах використовується фіолетовий / бузковий.

Антифриз G13. Новий стандарт антифризу G13 з’явився в 2012 році. G13 створений на основі пропіленгліколю замість етиленгліколю. Він вважається екологічно чистим, так як ця спиртова основа неагресивна і безпечна. Корозійна активність істотно нижча, термін служби – до 10 років.

Антифриз OAT. Містить органічну кислоту (OAT – Organic Acid Technology). Не містить нітритів, боратів, силікатів, фосфатів. Його не можна змішувати з антифризами G11 . G13. Має найбільш тривалий термін служби серед всіх сучасних антифризів, але не дуже популярний, і антифризу OAT поки що немає в жодній з лінійок виробників охолоджуючих рідин.

Чи можна змішувати антифризи? Який антифриз брати на долив? Змішувати різні антифризи не рекомендується. І ось чому. Різні присадки можуть бути конфліктні між собою: одні з них можуть бути на лужній основі, інші – на кислотній. При їх реакції між собою, можливий випад опадів у вигляді “пластівців” в системі охолодження. Вони можуть забити канали мотора і привести до перегріву двигуна.

Ми не рекомендуємо змішувати різні типи антифризів. На долив в разі протікання, краще брати дистильовану воду – те, що дійсно є сумісним з усіма типами антифризів. Або ж доливайте той антифриз, який ви заливали в систему спочатку. Якщо ж протікання трапилося у вас в дорозі взимку, допускається долив будь-якої охолоджуючої рідини такого ж кольору. Однак, в найближчий час антифриз потрібно замінити, ретельно промивши систему за допомогою промивання радіатора і системи охолодження.

Концентрат або готовий антифриз?

Прийнято вважати, що в готовому антифризі кількість присадок в складі більше, ніж в концентрованій рідині. Точну інформацію, на жаль, не завжди можна знайти на упаковці з антифризом. Але і цінник на готовий антифриз часто не сильно дорожче, чим за концентрат. Однак двох літрів концентрату може вистачити для заміни (разом з дистильованою водою) і тоді ви істотно заощадите.

Чи можна міняти клас антифризу в старих автомобілях? Так можна. І, в принципі, таке практикується повсюдно. Більш схильні до корозії старі автомобілі і їх системи охолодження, мають стандарт антифризу G11, але їх господарі при заміні часто віддають перевагу G12, який більш корозійно стійкий і довговічний.

Заміна антифризу Honda CRV

Антифриз – це технологічна рідина, яка не замерзає за низьких температур. Призначена рідина призначена для охолодження силового агрегату автомобіля, що працює, а саме Honda SRV, при температурі зовнішнього повітря від +40С до -30,60С. Крім своєї основної функції, антифриз змащує внутрішні поверхні системи охолодження Honda SRV, а також водяний насос. Ця функція допомагає запобігти корозії. Термін служби рідини, що охолоджує, залежить від стану рідини.

Метою системи охолодження є оптимізація характеристик автомобіля. Адже зазначена система відповідає за нормалізацію температурного режиму рухової установки під час її роботи. Через критичну важливість системи охолодження для правильної роботи автомобіля власник автомобіля повинен діагностувати та обслуговувати автомобіль. Вказані дії необхідно проводити у певний час, який прописано в інструкції з експлуатації машини. Щоб представлена ​​система працювала справно, автомобіліст марки Honda SRV повинен регулярно перевіряти стан антифризу та за необхідності проводити його заміну.

Процедура заміни рідини, що охолоджує, в автомобілі Хонда СРВ не складна. Виходячи з цього, власник транспортного засобу може впоратися з представленим завданням самостійно, не вдаючись до допомоги спеціалістів. Однак слід зазначити, що в цьому випадку потрібно слідувати певній процедурі, яка буде представлена ​​нижче. Спочатку необхідно злити охолодну рідину, промити систему охолодження і, нарешті, залити свіжий антифриз. Також у змісті поточної статті буде представлена ​​інформація про те, як вибрати потрібний антифриз.

Як замінити антифриз на Хонді СРВ?

Необхідно систематично стежити за рівнем рідини, що охолоджує, в розширювальному бачку автомобіля. Завдяки тому, що рідина, що охолоджує, знаходиться в прозорій ємності, легко сказати, на якому рівні знаходиться антифриз прямо зараз. У нормальному стані рідина, що охолоджує, повинна знаходитися біля покажчика між мінімальним і максимальним позначенням. Якщо тосол гріється, то рівень рідини, що охолоджує, повинен відповідати максимальному показнику, а в зворотній ситуації – мінімальному.

Власник автомобіля Хонда СРВ повинен доливати рідину, що охолоджує, відповідно до встановленої заводом-виробником періодичності, яка становить 40 тисяч кілометрів пробігу. Також слід зазначити, що можлива заміна рідини, що охолоджує, раз на два роки, якщо автовласник використовує її рідко. При цьому потрібно регулярно перевіряти рівень антифризу та замінювати його при появі коричневого відтінку або потемніння. Крім того, рідина, що охолоджує, підлягає заміні, якщо її склад не відповідає необхідної щільності, або необхідний ремонт двигуна, елементів системи охолодження автомобіля Honda SRV.

Необхідна кількість холодоагенту, що заправляється, повинна становити 10 літрів. Для використання автомобіля марки Хонда СРВ рекомендується заливати антифриз, вказаний в інструкції.

Майте на увазі, що існують певні обставини, які можуть допомогти власнику Honda SRV визначити необхідність заміни антифризу.

Заміна рідини, що охолоджує, на автомобілі Хонда СРВ потрібна в таких випадках:

• Перестала добре працювати піч автомобіля Хонда СРВ. У ситуації, коли почала глючити грубку автомобіля, автомобілісту рекомендується перевірити стан антифризу і при необхідності замінити його;
• Якщо в розширювальному бачку, де знаходиться антифриз, утворилася пінна емульсія. Відповідний контейнер розташований у моторному відсіку Honda SRV. Якщо теплоносій втрачає свої властивості, необхідні для оптимального функціонування, відбувається хімічна реакція, в результаті якої в системі накопичується піна;
• Силовий агрегат автомобіля марки Хонда СРВ періодично нагрівається. У ситуації, коли антифриз втрачає властивості, необхідні для оптимальної роботи, двигун автомобіля починає перегріватися. Якщо це помітив автовласник, обов’язково слід перевірити стан антифризу і за необхідності замінити його;
• Якщо у розширювальному бачку, що знаходиться в моторному відсіку автомобіля Хонда СРВ, утворився осад. Результатом втрати фізичних властивостей антифризу є хімічна реакція, після якої у бачку рідини, що охолоджує, утворюється осад.

На додаток до цієї інформації слід уточнити, що якщо власник транспортного засобу ремонтує обігрівач, радіатор або головку блоку циліндрів, повторне використання антифризу заборонено.

Для того, щоб самостійно провести процедуру заміни антифризу в автомобілі Chevrolet Niva, його власнику знадобиться оглядова яма, естакада або підйомник. Автомобіль повинен знаходитись у горизонтальному положенні, а також добре закріплений. Показана дія є запобіжним заходом, щоб машина не рухалася під час роботи. Передня частина Honda SRV повинна бути встановлена ​​трохи вище за задню. Також слід зазначити, що ця процедура проводиться тільки на холодному двигуні. Також для самостійної заміни антифризу власник транспортного засобу має підготувати певні інструменти.

Інструменти, необхідні для заміни охолоджувальної рідини в автомобілі Хонда СРВ:

• Храповий ключ;
• Подовження певної довжини;
• Головка таких розмірів 8, 10, 13 мм;
• Гайковий ключ;
• Плоскогубці з вузькими губками;
• ніж;
• Лійка.

Крім інструментів, автолюбителю також знадобляться такі деталі та витратні матеріали:

• Антифриз 8 літрів (із запасом 10 літрів);
• Технічні можливості;
• Кільце ущільнювача кришки радіатора (при необхідності);
• Відходи тканини;
• Пластикова пляшка.

Перший етап

Перш ніж приступити до заміни антифризу, його потрібно злити з блоку циліндрів. Для цього автомобіліст повинен дотримуватись певного алгоритму, який буде представлений нижче.

Порядок зливу рідини, що охолоджує, в автомобілі Хонда СРВ:

• Спочатку ви повинні загнати Honada SRV у гаражну яму або скористатися естакадою. Слід зазначити, що процес заміни антифризу обов’язково здійснюється при холодному силовому агрегаті автомобіля;

Хороший і поганий антифриз

• Далі вам потрібно знайти бачок для заливки рідини, що охолоджує, а потім зняти кришку бачка. Якщо силовий агрегат нагрівається, з бака після його відкручування повинна йти гаряча пара. Виходячи з вищевикладеної інформації, при виконанні зазначених дій рекомендується накривати кришку ганчір’ям;
• На наступному етапі слід залізти під днище автомобіля марки Honda SRV. Якщо силовий двигун зі спеціальним захистом, його необхідно демонтувати. Для цього потрібно відкрутити болти, що його фіксують;
• Після зливу антифризу з помпи в ємність для заміни нижче. Якщо автомобіль, тобто Хонда СРВ, оснащений гідропідсилювачем керма, то для виконання вищезазначеного завдання необхідно демонтувати приводний ремінь із валу насосного механізму. Після цього необхідно відкрутити гвинти, що тримають кріплення помпи. У свою чергу, пристрій має бути увімкнено. Призначена дія дозволить вам отримати доступ до ваших труб та ліній, які підключені до термостату;
• Насос є нижнім компонентом системи охолодження Honda SRV, до якого приєднуються три трубки. Так як середня лінія надто коротка, чіпати її не рекомендується. Вказана дія виконується через те, що її важко відокремити, не пошкодивши. Натомість потрібно послабити болти на затискачах і зняти їх з верхньої лінії. Вказана дія призведе до закриття патрубка та зливу антифризу. Далі потрібно послабити хомут та відкрутити нижню магістраль, яка з’єднана з радіатором охолодження машини. Після виконання перерахованих вище дій проводиться злив старої охолоджуючої рідини. Щоб злити більше антифризу, потрібно розібрати фланець термостата та сам прилад;
• Однак описані вище дії не призведуть до повного зливу рідини, що охолоджує. Це з тим, що частина антифризу залишається в радіаторному пристрої. Щоб позбавитися залишків рідини, автомобіліст повинен від’єднати нижній патрубок радіатора і встановити на його місце шланг відповідного розміру. Після встановлення шланга продуйте інший кінець. Дана дія дозволяє видалити залишки антифризу з радіаторного пристрою, а також із середньої лінії помпи, яка не була від’єднана.

Другий етап

Після того як власник автомобіля Honda SRV злив відпрацьований антифриз, він повинен ретельно промити систему охолодження автомобіля. Подана дія виконується за певним процесом і за рахунок того, що в каналах системи утворюються бруд та іржа.

Порядок промивання системи охолодження автомобіля Хонда СРВ за допомогою спеціальної рідини для промивання:

• Для початку необхідно заповнити систему охолодження автомобіля рідиною, що омиває. Ця дія здійснюється так само, як і при заміні відпрацьованого антифризу на новий;
• Далі потрібно дати попрацювати силовому агрегату автомобіля від XNUMX до XNUMX хвилин; від того, наскільки забрудненою була злита рідина, що охолоджує, залежить термін експлуатації двигуна автомобіля. Чим брудніший антифриз, тим довше промивання системи охолодження;
• Після закінчення необхідного періоду часу власник Honda SRV повинен заглушити силовий агрегат. Після цього промивна рідина зливається. Далі система охолодження промивається дистильованою водою;
• Вищевказані дії необхідні до тих пір, поки рідина, що зливається, не стане чистою;
• Після того, як власник автомобіля марки Honda SRV переконається у чистоті системи охолодження, слід долити новий антифриз.

Крім системи охолодження, автолюбителю слід промити й радіатор на Хонда СРВ.

Радіатор представленого автомобіля промивається так:

• Для початку власнику автомобіля Хонда СРВ необхідно від’єднати усі шланги від радіатора автомобіля;
• На наступному етапі вставте шланг у вхідний отвір верхнього бачка радіатора, потім увімкніть воду і добре промийте його. Необхідно продовжувати виконувати вказану дію доти, доки з нижнього бачка радіатора не піде чиста вода;
• Якщо проточна вода не допомагає промити радіатор Honda SRV, рекомендується використовувати миючий засіб;
• Після промивання радіатора автомобіля автовласник має промити силовий агрегат.

Миється двигун автомобіля Хонда СРВ таким чином:

• Спершу потрібно зняти термостат, потім тимчасово встановити кришку термостата;
• На наступному етапі власник автомобіля марки Хонда СРВ повинен від’єднати шланги радіатора від автомобіля, після чого подати струмінь чистої води на блок циліндрів силового агрегату. Подана дія здійснюється через верхній патрубок радіатора. Його необхідно промивати доти, доки з нижнього шланга, що йде до радіатора, не піде чиста вода;
• Нарешті, необхідно підключити шланги системи охолодження до машини і встановити термостат.

третій етап

Заливка нової охолоджувальної рідини в систему автомобіля Хонда СРВ проводиться так:

• Якщо власник автомобіля Хонда СРВ використовує концентровану рідину, що охолоджує, перед заливкою в розширювальний бачок її необхідно розбавити дистилятом. Зазначені рідини необхідно змішати у пропорціях, вказаних на етикетках тари. У більшості випадків це один до одного, але слід врахувати, що антифризу в системі охолодження має бути не менше ніж сорок відсотків. Перед заливкою готової суміші потрібно перевірити, щоб усі труби та магістралі не були пошкоджені. Також слід переконатися, що всі хомути затягнуті;

• Готову суміш дистиляту з антифризом необхідно залити у горловину розширювального бачка. Додавати вказану суміш потрібно обережно, повільно. Це необхідно для того, щоб у системі охолодження Honda SRV не утворилися повітряні кишені. Охолоджуюча рідина заправлена ​​майже до максимального рівня;

• Наступний крок – переконатися, що місця, де термостат з’єднується з радіатором чи насосом та насосом системи охолодження, герметичні. Виявити текти можна з появою білого нальоту на елементах системи охолодження;
• Після цього потрібно щільно закрутити кришку бачка, розташовану в моторному відсіку. Далі потрібно включити силовий агрегат автомобіля Хонда СРВ та дати йому попрацювати певний час (10 хвилин). Повинен працювати на високих швидкостях;
• Після того, як силовий агрегат автомобіля прогріється, регулятор температури силового агрегату повинен подати сигнал на пристрій для включення. Далі можна заглушити двигун автомобіля Хонда СРВ. Виконавши подані дії, автомобіліст повинен перевірити рівень антифризу у розширювальному бачку. При прогріві двигуна рівень охолоджуючої рідини повинен бути нижчим за максимальне значення, але вищим за середнє;
• Далі потрібно знову увімкнути силовий агрегат автомобіля Хонда СРВ. Однак у цьому випадку слід працювати на середніх оборотах. Ця дія дозволить видалити повітря з радіатора, якщо воно є;
• На завершальному етапі необхідно заглушити двигун машини, а потім дочекатися досягнення оптимальної температури. Після того, як силовий агрегат охолоне, автомобілісту слід перевірити рівень антифризу. Ваш рівень повинен бути вищим за мінімальне значення. Якщо всі описані вище кроки виконані правильно, то на регуляторі температури буде відображатися 80-90 градусів Цельсія.

Як правильно вибрати антифриз для Хонди СРВ?

Система охолодження автомобіля Honda SRV складається з кількох основних елементів та сполучних патрубків. У цю систему антифриз не заливається в чистому вигляді, а поєднується в особливих пропорціях з дистильованою водою. При підвищенні температури ДВЗ підвищується рівень охолоджуючої рідини, так як вона знаходиться в системі під певним тиском. Очевидно, що причиною витікання антифризу є дефекти деяких вузлів, пов’язані з герметизацією. Поломки можуть відбуватися як із форсунками, так і з самими елементами. Важливо, що у певних ситуаціях

Також причиною витоку антифризу може бути природне зношування елементів системи охолодження, помилки складання при ремонті в підкапотному просторі, механічні пошкодження, а також серйозні порушення правил експлуатації автомобіля Honda SRV, що призвели до того, що система охолодження системи зламана або розгерметизована.

У цьому випадку потрібно додати інгредієнт цієї суміші. Якщо рівень антифризу в розширювальному бачку автомобіля Хонда СРВ падає, то власнику транспортного засобу необхідно провести діагностику системи охолодження.

Після того, як власник автомобіля марки Хонда СРВ визначить, що антифриз потребує заміни, він повинен визначитися з вибором рідини, що охолоджує.

Готуємося до заміни антифризу в автомобілі Хонда СРВ

Холодагенти, представлені на ринку сьогодні, можна розділити на чотири типи:

Більшість представлених антифризів виготовлені на основі суміші води та етиленгліколю. Марки та види охолоджуючих рідин відрізняються лише присадками: антипінними, антикорозійними та іншими.

Традиційна рідина, що охолоджує, містить присадки на основі наступних речовин: боратів, фосфатів, силікатів, нітритів і амінів. Вищезгадані посадки присутні в антифризі, представленому одночасно. Для захисту системи охолодження від корозії ці рідини, що охолоджують, покривають її спеціальною силікатною плівкою, яка з часом розростається. Якщо нагріти антифриз до 105 градусів, присадки можуть випасти в осад. Спеціалізовані рідини, що охолоджують, часто продаються під назвою «Тосол», проте слід зазначити, що вони відрізняються від антифризів, що випускалися за часів Радянського Союзу. Розглянутий антифриз є найдешевшим з усіх, але у використанні він дорожчий за інших. Це з коротким терміном зберігання. Нерідко Тосол за півроку жовтіє.

Гібридні рідини, що охолоджують, як і традиційні антифризи, містять неорганічні присадки, але деякі з них були замінені іншими присадками на основі карбонової кислоти. Якщо на упаковці старої охолоджувальної рідини зазначений спеціальний напис, що означає, що цей антифриз не містить боратів і силікатів, там є нітрати, аміни і фосфати. Максимальний термін використання представленої рідини, що охолоджує, становить два роки. Заливати вказаний антифриз можна в будь-який автомобіль, у тому числі і Honda SRV. Однак слід зазначити, що його забороняється змішувати з рідиною, що охолоджує, на основі карбонових кислот. Але можна заливати після Антифризу.

Антифризи з присадками на основі карбонових кислот позначаються так: G12 або G12+. Заливати вказану охолоджувальну рідину можна в будь-який автомобіль, у тому числі і в Honda SRV. Максимальний термін використання представленої рідини, що охолоджує, становить три роки. Особливістю аналізованого антифризу і те, що захисний антикор утворюється лише там, де є вогнище корозії, яке товщина дуже мала. Слід зазначити, що змішувати G12 з антифризом G11 можна, але в цьому випадку термін служби неминуче скоротиться.

Забороняється змішувати G12 із антифризом. Якщо розширювальний бачок автомобіля Хонда СРВ залити вказаний антифриз, промити його після антифризу проточною водою, він неминуче почне каламутніти. При цьому утворюється дрібнодисперсна суміш промитих частинок силікатної плівки. Правильним рішенням у ситуації, представленій власником автомобіля марки Honda SRV є видалення плівки кислотною мийкою, після чого її слід промити водою, і, нарешті, залити свіжу рідину.

Антифриз Lobrid G12++ рідше, ніж антифризи, представлені вище. До того ж він найдорожчий. Головною перевагою цієї рідини, що охолоджує, є тривалий термін служби. Можна змішувати цей антифриз з іншими марками, але в цьому випадку слід врахувати, що термін його служби скорочується. Виходячи з цього, можна зробити висновок, що заливати лобридний антифриз в розширювальний бачок автомобіля, що рухається, недоцільно.

Як визначити, який антифриз залитий у машині

Зрозуміти при покупці нового авто, який антифриз залитий, допоможе регламент виробника. У посібнику з експлуатації вказано характеристики витратних матеріалів, марки відповідних технічних рідин.

Від типу охолоджувача залежить стабільність роботи двигуна, тому власнику потрібно дізнатися, який антифриз залитий у машині, до того, як він вирушить у дорогу. Більше 20% неполадок автомобіля пов’язані з проблемами в системі охолодження, тому так важливо правильно вибирати холодоагент.

Основні відмінності

Охолодні рідини, які заливаються для відведення надлишку тепла від силового агрегату, звуться «антифриз». ТОСОЛ є абревіатурою для охолоджувача (ТОС – технологія органічного синтезу), розробленого в радянський період. Найменування стало номінальним, оскільки у СРСР був здорової конкуренції.

Головною відмінністю є склад:

• тосол містить воду та етиленгліколь, солі неорганічних кислот;
• антифриз складається з дистиляту, C2H6O2, проте не містить фосфатів, нітратів та силікатів. До нього входять гліцерин та технічний спирт, органічні солі;
• радянський продукт доводиться міняти кожні 40-50 тис. км, сучасні склади через 200 тисяч.

У тосолу температура кипіння часто вище (105 ° C), ніж у інших холодоагентів (близько 115 ° C), але немає змащувальних властивостей і антикорозійних добавок, що оберігають від іржі і збільшують ресурс двигуна. Різна у них і точка замерзання.

Важливо визначити, який антифриз залитий у машині, тому що експерти не рекомендують змішувати різноманітні продукти. Взаємодія речовин, що входять до складу речовин непередбачувано, в деяких випадках воно може негативно позначитися на стані охолоджувальної системи автомобіля.

Товари різних виробників можуть відрізнятися за формулою, складом та кількістю використаних присадок. Розроблений в СРСР холодоагент рекомендується заливати лише у вітчизняні машини.

Антифриз або тосол: як визначити, що залито в систему охолодження автомобіля

Існує міф, що тип витратної рідини можна перевірити, якщо скуштувати її смак. Користуватися таким методом небезпечно: хімічні речовини у складі технічних продуктів є отруйними для організму людини. Зрозуміти, що залито в розширювальний бачок – антифриз або тосол, – вийде за кольором. Виробники випускають рідини зеленого, жовтого, синього або червоного відтінку, що відрізняються за призначенням та складом.

Існують і інші способи дізнатися, який антифриз залитий у машині:

• тосол поступається якістю сучасним продуктам іноземних виробників. Стійкість до замерзання це показує. Невелика кількість рідини, заливши в пляшку, можна залишити в морозильнику, якщо холодоагент перетворився на лід, легко зробити висновок, що це за речовина;
• дізнатися, що залито в розширювальний бачок – тосол або антифриз, – допоможе нюх та дотик. Традиційний склад не пахне, а на дотик здається маслянистим. Вітчизняна рідина не залишає такого відчуття на пальцях;
• якщо шприцем відкачати трохи охолоджувача з розширювального бачка, можна дізнатися, якого кольору залитий антифриз, його тип і наскільки він сумісний із водопровідною водою. У ємність спочатку поміщають холодоагент, а потім воду з-під крана у пропорції 1:1. Суміш потрібно залишити на годину. Якщо спостерігається осад, помутніння, коричневий відтінок або розшарування, то перед вами російський тосол. Іноземні продукти зазвичай змінюються;
• густина складу також дозволяє дізнатися, який антифриз залитий в автомобілі. Пояснити цей момент допомагає ареометр. Якісний розхідник відповідає показникам 1.073-1.079 г/см. 3 .

Якщо занурити в розширювальний бачок невеликі шматочки гуми та металу, витягнути через півгодини і ретельно розглянути, можна судити про тип охолоджувача.

Тосол утворює впізнавану маслянисту плівку на будь-яких елементах, а якісні антифризи оберігають тільки автомобільні деталі, котрі піддаються корозії, тому гумовий клаптик залишиться без захисного шару.

Що краще використовувати

Щоб вибрати склад холодоагенту, слід звернути увагу на систему охолодження автомобіля. Заводи, що випускають транспортні засоби, можуть використовувати різні матеріали: латунь, мідь, алюміній, метали. Зумівши визначити, який антифриз залитий у машині, власнику слід заливати один вид речовини надалі. Продукт повинен відповідати радіатору та матеріалу, з якого він виготовлений:

• зелений охолоджувач заливають у виготовлені із алюмінію або його сплавів;
• червоні склади застосовуються в системах з латуні та міді;
• тосол рекомендується використовувати в чавунних двигунах старого вітчизняного автопрому – ВАЗ, “Ниви”.

Зрозуміти при покупці нового авто, який антифриз залитий, допоможе регламент виробника. У посібнику з експлуатації вказано характеристики витратних матеріалів, марки відповідних технічних рідин.

Чи можна змішувати різні охолоджувачі

Мало дізнатися, який антифриз залитий у машині, потрібно розумно використати отриману інформацію. Щоб автомобіль працював справно, у холодоагенті не може бути механічних домішок. На вигляд рідина має бути однорідною та прозорою.

Мінеральні та синтетичні охолоджувачі, змішавшись, утворюють каламут (внаслідок хімічної реакції), яка в результаті зіпсує радіатор, а також може призвести до закипання силового агрегату та поломки помпи. При заливці продуктів різних виробників, навіть які стосуються одному типу, присадки, які у складі, можуть взаємодіяти, чому з’явиться осад.

Чи можна змішувати антифриз

Визначити, тосол або антифриз залитий, важливо і тому, що при випадковому змішуванні технічних рідин зміниться температура, за якої починається кипіння, через що хімічні реакції йдуть швидше. Ефективно охолоджувати така суміш не зможе, що призведе до неполадок.

Коли не вдається розібратися самостійно, який тип холодоагенту варто доливати в «БМВ», «Кіа Ріо» або «Сід», «Каліну», «Ніссан Класік», «Шевроле», «Хендай Соляріс» або «Гетц», «Мазду» , «Рено Логан», можна безкоштовно переглянути відео на автофорумах або Youtube, почитати відгуки власників. Так вдасться вибрати певний склад для своєї машини.